液压实验台液压系统液压泵实验方法与改进（3）

液压实验台液压系统液压泵实验方法与改进

液压实验台断流实验。

　　原试验方式中参照一般泵的试验方法,提出了断流实验,因为动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压泵处于卸载状况,即便没有行程卸荷阀,由于动力转向器总成内不成避免的会有一定的内泄漏量,因此转向液压泵也不会处于断流状态,特别是叶片泵几近没有断流能力,是以,应打消断流试验项目,2,5,变转速冲击实验。

　　尽人皆知,由于转向的特殊利用工况,汽车在行驶进程中,转向液压泵根本不成能处于连续超载状态,相反,汽车在行驶进程中,其行驶速度在不断的转变,而转向系统又随时在确保汽车按必然的轨迹行驶,因为路面的原因,转向车轮也不竭的受到路面的逆向冲击,因而汽车行驶过程中转向液压泵不竭的承受到冲击载荷。

　　为了使液压实验台工况与现实使用工况相一致,使实验数据真实,准确地反应转向液压泵的使用寿命,因此提出了将原试验方式中的连续超载试验改为变转速冲击钳工实训台试验。

　　液压实验台布局简介。

　　驱动装置采取交流变频调速,交流机电通过连接套及滑块直接驱动被试泵,对于分歧安装形式的试件只须更换连接法兰盘与滑块即可。

　　油箱安装在工作台面上,容积约150L,油箱内安装有3kW加热器,油箱底部距驱动轴中间高约为200mm,吸油口管径为30mm,可以包管被试液压泵吸油良好,油箱面板配有真空表和压力表,以监测吸油口真空度和出油口加载压力。

　　吸,回油口均采取快换接头,使其安装简洁,敏捷,同时避免油箱油液流出。

　　液压实验台液压系统。

　　该试验台采取比例溢流阀加载,由计较机通过电信号控制比例电磁阀进行加载,而且通过压力传感器反馈信号对比例溢流阀进行微调,其加载精确,实现了加载进程自动化。